교차로를 건너다 보면 어지러운 순간이 자주 발생합니다.
조심하더라도 우회전하는 차가 보이지 않아 사고가 날 수 있습니다.
앞으로는 그런 걱정을 덜 수 있을 것 같아요. 국토부는 2022년 7월 12일 도로교통법을 개정했습니다.
이제 어린이 보호구역에서는 신호등이 없는 횡단보도와 교차로에서 우회전 시 반드시 정지해야 합니다.
도로교통법 개정의 목적과 배경
다음날 출근길에 지나간 서울숲 입구 교차로.
도로교통법 개정 이전에는 교차로에서 우회전할 때 횡단보도를 건너는 사람이 있을 때만 자동차 운전자가 정지하는 것이 위법이 아니었습니다.
횡단보도를 건너는 사람이 없는 한 운전할 수 있습니다.
하지만 보행자들은 알 것이다.
반대편 정류장에 정차한 버스를 따라잡아야 하거나 출퇴근 시간대에 달려가야 할 때에는 서둘러 횡단보도를 건너야 할 수밖에 없습니다.
즉, ‘길을 건너는 사람이 없는 한 횡단보도에서 운전할 수 있다’는 것이지만, 보행자가 언제 갑자기 지나갈지 알 수 없는 상황에서 이러한 규제는 위험성을 내포하고 있다.
기존의 횡단보도 횡단방식은 자동차 운전자의 부주의를 초래한다.
. 당연히 보행자들은 교차로에서 우회전하는 차량에 노출될 수밖에 없었다.
교차로에서는 매년 보행자 사고가 발생하고 있으며, 특히 어린이 보호 구역에 신호등이 설치되지 않은 경우 문제는 더욱 심각해집니다.
자동차 운전자가 정지하지 않고 횡단보도를 주행하면 집중력과 판단력이 어른과 비교된다.
능력이 부족한 어린이들이 차를 알아보지 못한 채 횡단보도를 건너다 사고를 당할 위험이 크기 때문이다.
도로교통법 개정 주요 차이점
개정된 도로교통법(2022년 7월 12일 시행)의 주요 내용은 다음과 같습니다.
제27조(보행자 보호) 모든 자동차 또는 트램의 운전자는 보행자(제13조의2제6항에 따라 자전거 등에서 내려 자전거 등을 당기거나 쥐는 방식으로 통행하는 자전거 등의 운전자를 포함한다)를 방지하여야 한다.
.) 횡단보도에서. 추월 중이거나 추월하려 할 때에는 횡단보도(정지선이 설치된 곳은 정지선을 말합니다) 앞에 일시정지하여 횡단하는 보행자를 방해하거나 위험에 빠뜨리지 않도록 해야 합니다.
보행자가 건너고 있는지 여부. 일시중지되어야 합니다.
아울러, 신호등이 설치되지 않은 횡단보도에서는 ‘교차로에서 우회전 시 보행자 유무에 관계없이 차량은 횡단보도 앞에서 정지해야 한다’고 규정했다.
국토부는 이번 개정법 시행을 통해 운전자가 보행자를 보호하고 안전한 교통문화가 정착될 수 있기를 바란다고 다시 한번 강조했다.
기자들이 방문한 교차로
광화문삼거리
개정법은 다소 엄격하다고 볼 수 있습니다.
이것이 사실인지 확인하기 위해 보행자의 관점에서 한 기자는 서울에서 자주 지나다니는 동네의 교차로로 갔다.
먼저 광화문삼거리 입니다.
대로변이라 오가는 차들을 쉽게 볼 수 있지만, 그래도 광화문 큰길을 건널 때는 차 조심해야 합니다.
세종대로 교차로의 경우 대각선으로 이동하려면 횡단보도 두 개를 거쳐야 하는 경우가 많다.
그러다 보니 보행자들이 신호 확인을 서두르는 경우가 많으며, 세종대로 교차로에서도 마찬가지다.
버스를 타려고 반대편으로 달려가는데 우회전하는 차를 발견합니다.
그러므로 교차로에서 우회전할 때에는 더욱 주의가 필요합니다.
국토부는 ‘안전한 교통문화’를 무엇보다 중요하게 여기고 있어 이번 개정 역시 타당하다.
보행자의 관점에서 본 횡단보도의 제한된 시야
사진과 함께 보시면 이해가 더 쉬울 것 같습니다.
위 사진은 세종대로 사거리에서 교보문고를 대각선 오른쪽으로 두고 찍은 사진이다.
시선이 목적지인 교보문고를 향하고 있기 때문에 좌측 시야가 제한된다.
이때, 차량이 정지하지 않고 우회전을 시도할 경우 사고로 이어질 수 있습니다.
왼쪽부터 동교동삼거리, 창천동삼거리. 홍대에서 약속이 있어서 사거리를 찾아 걸어갔습니다.
보행자 입장에서는 목적지를 염두에 두고 걷는다면 좌측 방향(또는 차량 입장에서는 우회전)을 인식하기 어렵습니다.
특히, 창천동 교차로 사진을 보면 보행자가 횡단보도를 건널 때 주변을 의식적으로 인지하지 못한다면 주변 차량을 인지하는 것만큼 쉽지 않다는 것을 알 수 있다.
국토부의 도로교통법 개정이 시작됐고 나머지는 국민의 몫이다.
드디어 서울숲 입구 교차로를 다시 찾았습니다.
그래서 다소 까다로워 보일 수도 있지만 국토교통부가 추진하는 도로교통법 개정안은 충분히 타당하다.
미래는 중요합니다.
결국, 개정된 법이 사회에 적용되는 것은 성숙한 시민의식에 달려 있습니다.
한 달 전쯤 친구와 여행을 가던 중 운전에 관한 이야기를 나눴습니다.
최근 면허를 딴 친구는 “보행자 보호의무를 인지하는 것이 중요하다”며 “면허를 땄을 때, 익숙함을 느낄 때 가장 조심해야 한다”고 말했다.
같은 맥락에서 개정법은 운전 측면에서는 다소 불편할 수 있지만, 우회로에서 발생하는 보행자 사고를 줄이기 위해 가장 주의해야 할 사항도 지적하고 있다.
이는 일시적인 불편에도 불구하고 먼저 정지하고, 우회로에서 보행자의 안전을 확보하는 것이 중요함을 말해줍니다.
아울러, 국토부가 국민의 불편을 충분히 고려하여 법령과 관련 규정이 실생활에 적합하도록 실효성 높은 정책을 시행해 주기를 바랍니다.
해당 내용은 국토부 기자가 직접 제작한 것으로, 국토부의 공식 입장이나 발표자료가 아님을 알려드립니다.